…et nous n’avons qu’un conseil à vous donner : « Ruez-y vous ! »
Ne manquez pas d’écumer ces sentes bien balisées, sur un revêtement tout neuf en bien des endroits, et qui serpente dans une campagne très riante. Même quand on connaît bien la Dordogne, on est agréablement surpris de découvrir des sites par lesquels on n’était jamais passés…
Attention, « Véloroute » signifie que l’espace peut être partagé avec la circulation automobile. les portions réservées aux deux-roues alternent avec des tronçons de routes secondaires.
Le tracé a nécessité la pose d’une dizaine de passerelles, ouvrages assez élégants et imposants, comme ici entre Annesse-et-Beaulieu et Saint-Astier :
On retrouve la même forme un peu plus loin, à Saint Astier :
Nous avons beaucoup apprécié ce début de parcours, de Gravelle à st Astier, qui emprunte les bords du canal d’Annesse, puis, passant rive gauche, rejoint celui de St Astier, creusé en 1820, suite à projet qui devait rendre navigable l’Isle, de Périgueux à Libourne.
D’une façon générale, la première portion du parcours, d’Annesse-et-Beaulieu à Mussidan nous a plus séduits, que la portion Mussidan-Montpon, parce que la campagne est plus secrète, il y a plus de sites inattendus qu’on découvre au dernier moment.
Après Mussidan, le paysage de grands champs ouverts propose des portions rectilignes plus longues…
Le château de Neuvic.
S’il faut absolument trouver quelques points négatifs, disons que les abords de Montpon ne sont pas des plus agréables. La D3 qu’on suit en pointillés, avant et après Montpon, n’est pas très sympathique, et les voitures roulent (en particulier aux abords de l’institution Vauclaire)…
Le choix du plastique pour les barrières qui limitent l’accès des chemins aux deux-roues pose question.
Est-ce assez visible dans la pénombre ?
Est-ce assez solide ?
Une barrière forcée et endommagée à Montpon.
Tout près de là, un panneau indicateur couché :
La véloroute, comme tout espace public, nécessite un peu d’entretien…
Au delà de Montpon, il y a deux options,
– filer vers Moulin-Neuf, rive gauche de l’Isle…
Le point de départ.
Ou…
– poursuivre vers Saint Antoine sur l’Isle, parcours un peu plus long, à priori donc le vrai départ de la Véloroute dans le sens ouest-est…
C’est là… Petit souci : c’est un peu à l’écart de St Antoine, et dans le bourg, rien n’indique le début du parcours. On pourrait imaginer un fléchage qui mène au départ de l’itinéraire. C’est d’ailleurs vrai tout du long.
Au final, donc, on est tout bonnement emballés. Il faut encourager ce genre d’initiative,…et l’utiliser, bien sûr pour qu’il vive.
Nous n’avons pas révélé tous ses secrets. Allez voir par exemple, au bout d’une jonction reliée au tracé principal, le moulin de Duellas..
Et enfin, un tuyau : prenez plutôt un train dès le matin, pour vous rendre avec votre vélo à Montpon, et vous avez la journée pour revenir tranquillement à la voiture, avec le plus souvent, le vent dans le dos… Plutôt que de laisser les véhicules à l’extrémité est, car alors, il faut attraper le bon train du soir sans faute à Montpon ou Mussidan…
Article original : http://pxvelorution.over-blog.fr/2015/05/velorution-a-teste-pour-vous-la-veloroute.html